Kiek kainuoja svetainė transporto įmonei 2026 m. ir kas keičia kainą

Transporto įmonės svetainės kainą labiausiai lemia kalbos, užklausa krovinio vežimui, karjeros puslapis vairuotojams ir tai, kiek krypčių, paslaugų ar padalinių turi atskirus puslapius. Pagal viešus skelbimus ir agentūrų kainoraščius 2026 m. svetainė transporto įmonei Lietuvoje kainuoja nuo maždaug 10-30 € per mėnesį su konstruktoriumi (plius Jūsų laikas), 300-1 200 € pas freelancerį ir 1 500-5 000 € ar daugiau agentūroje. built.lt transporto įmonėms svetainę kuria nuo 600 € vienkartinai, priežiūra 60 €/mėn, pirma versija nemokamai per 2 dienas.

„Kiek kainuoja svetainė transporto įmonei?“ Po šiuo klausimu slepiasi du skirtingi verslai. Krovinių vežimo ir logistikos įmonei svetainė yra vieta, kur užsakovas tikrina, ar ja galima pasitikėti, ir palieka užklausą. Vilkikų servisui ar pagalbai kelyje svetainė yra telefono numeris, kurį vairuotojas turi rasti iš karto. Šiame gide surašėme tipines kainas pagal variantą ir paaiškinome, kas jas keičia abiem atvejais. Kainos yra orientacinės rinkos ribos, ne konkrečių įmonių pasiūlymai.

Ko vežėjo svetainei reikia apskritai, aprašėme straipsnyje svetainė transporto įmonei: ką nori matyti užsakovas. Čia kalbame tik apie pinigus.

1. Tipinės kainos pagal variantą

Transporto įmonė svetainę gali pasidaryti keturiais būdais. Ribos žemiau surinktos pagal viešus skelbimus ir agentūrų kainoraščius 2026 m. ir paliktos plačios: konkreti suma labiausiai priklauso nuo kalbų skaičiaus ir to, kiek krypčių bei paslaugų turi savo puslapius.

Pirmas skaičius klaidina. Konstruktorius per trejus metus kainuoja 360-1 080 €, o kalbų versijos jame dažnai būna tik brangesniuose planuose. Agentūros kaina gali būti pagrįsta tarptautinei grupei, bet vietiniam vežėjui dažnai parduoda tai, ko jis nepanaudos. Bendrą kainų kontekstą rasite svetainės kainos gide.

2. Kas keičia kainą vežėjui: kalbos, užklausa, autoparkas, karjera

Krovinių vežimo užsakovas svetainėje ieško trijų dalykų: ką ir kur vežate, ar esate patikimi ir kaip greitai gaus pasiūlymą. Šios dalys ir lemia kainą.

Kalbos

Didžiausias kainos veiksnys vežėjui. Tarptautiniuose maršrutuose užsakovai ir ekspeditoriai dažnai rašo angliškai, rusiškai ar lenkiškai. Kiekviena kalba reiškia visų tekstų vertimą, atskirus adresus ir formas ta kalba, todėl gali pridėti nuo kelių dešimčių procentų iki beveik dvigubos kainos. Jei dirbate tik Lietuvoje, antros kalbos dažniausiai nereikia. Jei dirbate su Skandinavija ar Vokietija, verčiama į tas kalbas, kuriomis rašo Jūsų užsakovai.

Užklausa krovinio vežimui

Forma, kurioje užsakovas nurodo pakrovimo ir iškrovimo vietas, datą, krovinio tipą, svorį ar paletių skaičių, kainą kelia nedaug, bet sutaupo pirmą susirašinėjimo ratą. Skaičiuoklė, kuri pati pasako vežimo kainą pagal maršrutą, kainuoja daug ir retai būna tiksli, nes kaina priklauso nuo dalykų, kurių forma nežino: grįžtamojo krovinio, sezono, laukimo.

Autoparkas ir dokumentai

Užsakovas, patikintis krovinį, nori matyti, kokias mašinas turite (tentines ir šaldomąsias puspriekabes, autovežius), kokia jų talpa, kaip draudžiamas krovinys ir kokias licencijas turite. Tai tekstas ir lentelė, kainos beveik nekeičia, jei duomenys paruošti. Tikros mašinų nuotraukos su Jūsų logotipu įtikina labiau nei fotobankų vilkikai.

Karjeros puslapis

Vežėjui svetainė dažnai yra ir vairuotojų paieškos įrankis. Karjeros puslapis su sąlygomis, maršrutais ir trumpa anketa kainą kelia nedaug. Jei skelbimų daug ir kalbų kelios, kainą lemia vertimai. Anketa turi prašyti tik to, ko reikia pirmam pokalbiui.

Krypčių, paslaugų ir padalinių puslapiai

Atskiri puslapiai kryptims (Skandinavija, Vakarų Europa, Lietuva) ir paslaugoms (pilni ir daliniai kroviniai, temperatūrinis transportas, sandėliavimas) kainuoja daugiau, bet būtent juos randa užsakovai, ieškantys konkretaus maršruto. Jei turite kelis padalinius, kiekvienam reikia savo puslapio su adresu ir telefonu.

3. Vilkikų servisui ir pagalbai kelyje: kas kitaip

Vilkikų servisui ar pagalbai kelyje svetainė dirba kitaip. Vairuotojas ją atidaro stovėdamas kelkraštyje, todėl svarbiausia yra telefonas ir pagalba kelyje pirmame ekrane, darbo laikas šalia numerio ir adresas su privažiavimu, kur telpa vilkikas su puspriekabe. Tai kainos beveik nekeičia.

Kainą keičia paslaugų puslapiai (stabdžiai, pneumatika, važiuoklė, tachografai), markių ir įrangos sąrašas ir padalinių puslapiai, jei jų turite kelis. Transporto įmonė, ieškanti nuolatinio serviso visam parkui, papildomai nori matyti, ar sudarote aptarnavimo sutartis ir išrašote sąskaitas su atidėtu mokėjimu. Tai viena skiltis, ne atskira sistema.

4. Už ką transporto įmonei mokėti neverta

• Krovinių sekimas svetainėje. Jei Jūsų transporto valdymo programa turi klientų portalą, užtenka nuorodos į jį. Sava sekimo sistema yra atskiras ir brangus projektas.
• Vilkikų nuotraukos iš fotobankų. Užsakovas nori matyti Jūsų mašinas. Svetimas vilkikas be logotipo kelia klausimų.
• Kalbos „dėl visa ko“. Verčiama į tas kalbas, kuriomis rašo užsakovai ir vairuotojai, ne į visų kaimyninių šalių kalbas.
• Animuotas maršrutų žemėlapis. Atrodo įspūdingai, bet užsakovas ieško krypčių sąrašo ir užklausos formos.
• Abstraktus SEO paketas. Reikia krypčių ir paslaugų puslapių bei tvarkingo Google verslo profilio, ne „optimizavimo“ be konkrečių puslapių.

5. Trumpas sąrašas prieš prašant pasiūlymų

• Kalbos, kuriomis rašo užsakovai ir vairuotojai.
• Kryptys ir paslaugos, kurioms norite atskirų puslapių.
• Autoparkas: mašinų tipai, kiekis, nuotraukos.
• Ką turi nurodyti užklausa: maršrutą, datą, krovinį.
• Ar reikia karjeros puslapio ir kiek skelbimų būna per metus.

Paklauskite kūrėjo, kiek kainuos pridėti naują kalbą ar kryptį po paleidimo ir ar galite pamatyti jo darbų tikruose klientų domenuose. Mūsų darbus rasite tarp 20 klientų svetainių, veikiančių jų pačių domenuose.

6. Kiek kainuoja išlaikyti svetainę po paleidimo

Po paleidimo svetainė kainuoja toliau: talpinimas, domenas, SSL, atnaujinimai ir smulkūs pakeitimai. Transporto įmonei dažniausi pakeitimai yra nauji darbo skelbimai, nauja kryptis ar padalinys ir atnaujintas autoparkas. Pas freelancerį ar agentūrą kiekvienas pakeitimas dažnai yra atskira sąskaita, o kelių kalbų svetainėje darbo yra tiek kartų daugiau, kiek yra kalbų. Klauskite iš anksto.

built.lt priežiūra kainuoja 60 €/mėn ir apima talpinimą, SSL, atsargines kopijas, atnaujinimus ir smulkius pakeitimus. Kas tiksliai įeina, aprašėme straipsnyje kas įeina į svetainės priežiūrą ir kiek ji kainuoja.

7. Kiek kainuoja transporto įmonės svetainė built.lt

Transporto įmonei built.lt svetainę kuria nuo 600 € vienkartinai: 50 % avansu, 50 % atidavus. Į kainą įeina svetainė pagal Jūsų paslaugas ir kryptis, autoparko pristatymas, užklausa krovinio vežimui, sujungimas su Google verslo profiliu, talpinimas ir SSL. Papildomos kalbos ir karjeros skiltis aptariamos atskirai pagal apimtį. Priežiūra po paleidimo 60 €/mėn. PVM mokėtojai nesame, tad nurodyta kaina yra galutinė. Pirmą versiją padarome nemokamai per 2 dienas. Daugiau rasite svetainių transporto įmonėms ir vilkikų servisams puslapyje.

Vežėjo svetainės kainą labiausiai keičia kalbų skaičius. Verta versti tik į tas kalbas, kuriomis rašo Jūsų užsakovai.